國(guó)外風(fēng)幕柜冷藏鏈發(fā)展概況
在國(guó)外，食品從初期的冷藏運(yùn)輸（(1842年）到形成貯存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，冷藏鏈經(jīng)歷了90多年的歷史。從初期的冷藏鏈（1938年）到風(fēng)幕柜冷凍食品直接以商品的形式出現(xiàn)（1953年），而后又經(jīng)歷了30多年才達(dá)到了目前完善的程度。如英、美等發(fā)達(dá)國(guó)家易腐食品物流過(guò)程的冷藏率已達(dá)100％。冷藏鏈的發(fā)展與完善主要有兩個(gè)原因，一是超級(jí)市場(chǎng)的出現(xiàn)改變了商品的供銷方式，使易腐食品以冷藏商品的形式進(jìn)入市場(chǎng)；二是家庭風(fēng)幕柜的普及和品種的多樣化。
冷藏鏈，實(shí)際上是一種在低溫條件下進(jìn)行的物流現(xiàn)象。所謂物流，是指對(duì)貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)（或利用）的移動(dòng)及經(jīng)營(yíng)管理。它要求把生產(chǎn)、銷售、技術(shù)等各種問(wèn)題作為一個(gè)集中的概念來(lái)把握和處理。
在日本，1972年前對(duì)風(fēng)幕柜冷凍食品的運(yùn)輸手段主要是鐵路貨車和鐵路集裝柜。1972年以后用冷藏汽車運(yùn)輸?shù)内厔?shì)急劇增長(zhǎng)，而且這種趨勢(shì)還在不斷發(fā)展。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)和日本的公路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化有關(guān)，但更主要的原因是為了保持食品的質(zhì)質(zhì)。因?yàn)橛美洳仄囘\(yùn)輸方便，可以減少貨的裝卸次數(shù)，也就是盡量減少冷藏鏈中的中間環(huán)節(jié)，最大限度地縮短運(yùn)輸時(shí)間，保持食品的鮮度。
在俄羅斯，為完善冷藏鏈抓住了冷藏鏈的根本問(wèn)題——管理體制進(jìn)行了改革。他們發(fā)現(xiàn)許多部門對(duì)風(fēng)幕柜食品冷藏溫度的規(guī)定不一樣，違反了冷藏鏈規(guī)定的溫度及工藝條件，因而提高了易腐食品的損耗額。例如，肉類工業(yè)部門規(guī)定風(fēng)幕柜凍肉冷藏溫度為-18 ～ -12℃，而鐵路冷藏貨車?yán)洳亻g為-16 ～ -12℃，冷藏汽車為-18℃，商業(yè)部門規(guī)定冷藏庫(kù)溫度則是-23 ~ -18℃。這樣，食品在風(fēng)幕柜冷藏鏈的運(yùn)輸過(guò)程中必然產(chǎn)生兩次甚至多次解凍的問(wèn)題，這顯然損壞了食品應(yīng)有的品質(zhì)。
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